この計画によると、「プーティエン地下鉄高速鉄道支援プロジェクト」は、鉄道駅構内プロジェクトである。これは、複数の大断面長方形ジャッキ管が同時に運転する鉄道を通過する最初の国内のケースです。難易度項目。圧力下で地下構造を含むサイトの複雑な地質条件の観点から、すべての油圧シールは3 MPaの圧力に達する必要があります。明倫研究所と中国鉄道エンジニアリング機器グループの研究者は、共同で技術力を集中し、1ヶ月間疲れずに働いた。通信は、プログラムの完全なセットを生成するために技術的な利点と蓄積された経験の年を使用します。我々の誇り！世界初の超大断面硬質岩石複合層角柱推進機械「TianFeI‐1」は生産ラインから転がりました。

山東Mingdeは、主にドラムフライス盤の構造部品のrdに参加しました。繰り返しシール試験を行った後、内蔵のデュアルモータ減速機で切削ドラムを駆動し、フライス加工機能を実現した。ベアリングは、1列4ポイントコンタクトスルーリングを採用しています。軸力，ラジアル力，転倒モーメントを同時に負担できる。ブレードは、高耐摩耗性とドラムミリングヘッドの優れた切削能力に完全な遊びを与えるために最新の科学的研究ブランドを採用しています。設計要件と生産水準は中国鉄道機器研究所の以前の要件と基準をはるかに超えている。それは生産に入れられて、使われました。産業・鉱業を利用した影響は、中国鉄道技術研究所の研究者によって認められ称賛された。

ハードロック複合層のための世界初の超大断面矩形パイプ推進機「tianfei - 1」は中国鉄道第二局プーティエン鉄道駅の鉄道事前埋設プロジェクトのサイトで成功裡に打ち上げられた。本プロジェクトは，運転中の高難易度プロジェクトを推進する多数の大断面矩形管の第1の国内事例である。山東ミンドインテリジェント機器技術有限公司は、基本的かつ重要な役割を果たしている。中国で作られた信頼、信用明倫。